大众汽车的CEO奥博穆近日通过一份内部备忘录向公司员工发出警告，称汽车行业的恶劣局势将在未来几年内加剧，现状已“比严峻更严峻”。该公司即将启动新一轮的重组计划，并将在接下来的数周内进行紧密的讨论。奥博穆指出，为了保持作为欧洲最大的汽车制造商的竞争能力和财务健康，大众必须显著降低成本。目前，这次重组将是公司历史上规模最大的，可能涉及削减多达5万个职位以及重组部分业务单元。

在备忘录中，奥博穆提到，现在的4%利润率在现阶段看来尚可接受，但从长远来看，远远不足以支持新技术、新产品的研发和生产投资。大众汽车面临着多重挑战，尤其是中国市场的持续滑坡。数据显示，与2019年相比，大众在华销量已下降了近三分之一，而2023年第二季度的销量更是骤降近30%，导致利润大幅减少。同时，中国本土车企加速向欧洲市场进攻，进一步压缩了大众的市场份额。此外，美国进口关税上升和欧洲长期存在的高成本产能过剩问题都增添了运营压力。

财报数据显示，2026年上半年大众汽车集团的全球销量为399.7万辆，同比减少了8.4%；营业利润为59亿欧元，同比下降11.6%；税后利润降至31亿欧元，同比减少30.7%；利润率也从4.2%下滑至3.8%。其中，大众乘用车品牌的利润率仅为约2.4%，斯柯达达到8.5%，而中国市场已成为主要的业绩拖累因素。知情人士透露，大众汽车监事会将于9月4日再次召集，继续讨论重组方案，但尚未正式确定裁员的具体规模。今年3月，大众汽车宣布计划到2030年在德国削减大约5万个职位，其中3.5万个与乘用车品牌相关。6月有消息称，裁员计划可能扩展至10万人，并关闭四家德国工厂。对于这一裁员数字，奥博穆解释道，媒体常提到的5万个岗位并非固定目标，而是基于公司与竞争对手之间需要达到的成本削减目标进行的估算，主要用于说明所需行动的规模。